Sektörel Çözüm

Depo ve Lojistik Merkezi Zemin Kaplama

Palet trafiği, raf yükü ve kesintisiz sevkiyat altında tozlanmayan, işaretlenebilir depo zeminleri.

Kısa cevap

Depo zeminlerinde öncelik tozlanmayı kesmek, palet ve transpalet trafiğine dayanmak ve koridor işaretlemesini kalıcı kılmaktır. Orta trafikli depolarda 2–3 mm self-leveling, yoğun forklift trafiğinde 4–6 mm tekstürlü epoksi, soğuk hava depolarında ise düşük sıcaklıkta kür alan özel formülasyonlar kullanılır.

Depo ve Lojistik Merkezi Zemin Kaplama Zemininden Ne Beklenir?

  • Tozlanan beton: paketlere ve ürüne toz taşınması
  • Raf ayaklarında yoğunlaşan nokta yükü
  • Dar koridorlarda sürekli transpalet ve forklift dönüşü
  • Soğuk hava depolarında düşük sıcaklık ve yoğuşma
  • Kalıcı koridor, yaya yolu ve stok alanı işaretlemesi
  • Sevkiyat kesintisine tahammülsüz operasyon

Hangi Sistem, Neden?

Self-Leveling Epoksi Kaplama · 750–1.600 ₺/m²
Orta yoğunlukta palet ve yaya trafiği olan kuru depolarda; pürüzsüz yüzey süpürme ve otomatik yıkama makinesiyle kolay temizlenir.
Tekstürlü Epoksi Kaplama · 1.100–2.200 ₺/m²
Yoğun forklift trafiği, yükleme rampası ve dış kapı çevresinde; kaymazlık ve aşınma direnci birlikte gerekir.
Epoksi Boya Coating Kaplama · 350–750 ₺/m²
Bütçe odaklı yardımcı depolarda ve teknik hacimlerde tozlanmayı kesmek için en ekonomik çözüm.
Epoksi Mortar Zemin Kaplama · 1.600–2.800 ₺/m²
Ağır yük taşıyan sevkiyat alanları ve hasarlı beton zeminlerin kalıcı onarımı için.

Epoksi Zemin Kaplama Fiyatları →

Depo ve Lojistik Merkezi Zemin Kaplama uygulaması — Zeminsan Epoksi saha görseli 1/3 Depo ve Lojistik Merkezi Zemin Kaplama uygulaması — Zeminsan Epoksi saha görseli 2/3 Depo ve Lojistik Merkezi Zemin Kaplama uygulaması — Zeminsan Epoksi saha görseli 3/3

Proje Planlarken Dikkat Edilmesi Gerekenler

  • Raf sistemleri sökülmeden bölüm bölüm uygulama planlanabilir; raf ayak noktalarında ek dayanım önerilir.
  • Soğuk hava depolarında malzeme ve ortam sıcaklığı kür süresini uzatır; düşük sıcaklık formülasyonu şarttır.
  • Koridor ve yaya yolu çizgileri kaplamanın içine uygulanır, üzerine bant çekilmez.
  • Yükleme kapısı önündeki geçiş bölgesi hem ıslanır hem en çok aşınır; bu bölge için ayrı sistem seçilebilir.

İlgili Standartlar ve Teknik Referanslar

  • TS EN 13813 — sentetik reçine şap
  • DIN 51130 — kaymazlık (rampa ve yükleme alanlarında R11+)
  • TS EN 1504-2 — yüzey koruma

Kullanılan ürünlerin teknik veri sayfaları (TDS) ve uygunluk belgeleri teklif aşamasında paylaşılır.

Depo ve Lojistik Merkezi Zemin Kaplama Hakkında Sık Sorulan Sorular

Depo zemininde tozlanma nasıl kesilir?

Tozlanmanın nedeni betonun yüzey mukavemetinin düşük olması ve şerbet tabakasının aşınmasıdır. Epoksi primer betonun gözeneklerine nüfuz ederek yüzeyi bağlar; üzerine uygulanan kaplama tozlanmayı tamamen keser. Yalnızca tozlanma sorunu varsa epoksi boya (coating) en ekonomik çözümdür.

Raf sistemleri sökülmeden uygulama yapılabilir mi?

Kısmen. Rafların altı ve ayak çevresi doğru hazırlanamayacağı için o bölgelerde kaplama ömrü kısalır. Uygulama genellikle bölüm bölüm, raflar geçici olarak boşaltılarak planlanır.

Soğuk hava deposuna epoksi uygulanır mı?

Evet, ancak standart formülasyon düşük sıcaklıkta kür almaz. Soğuk hava depoları için düşük sıcaklıkta kürlenen özel epoksi veya poliüretan-beton sistemleri kullanılır ve uygulama sırasında oda sıcaklığı kontrollü şekilde yükseltilir.

İlgili Rehberler

Mekanınız için net fiyat

Depo ve Lojistik Merkezi Zemin Kaplama projeniz için ücretsiz keşif yapıyor, zeminin durumuna ve kullanım yükünüze göre sistem önerisi ve yazılı teklif veriyoruz.

Ücretsiz Teklif Al WhatsApp

Diğer Sektörel Çözümler